原副标题：苏军"鲣鸟-10"短程多功能舰载

"鲣鸟-10"是一种短程多功能舰载（UAV），由坐落于莫斯科的白俄罗斯子公司特定技术中心以下简称子公司合作开发。舰载在白哈萨克斯坦共和国内政部入役。它适用于于各种各项任务，主要包括高空情报搜集、检视、监控、搜寻和搜救、登陆作战体能训练、阻碍、无线电通信讯号检验和无法抵达的地貌中的最终目标追踪。

"鲣鸟-10"舰载

制造与武器装备

"鲣鸟-10"舰载的制造于2010年开始。坐落于格鲁吉亚的白俄罗斯海军基地超高速国际航空军队于2015年10月转交了"鲣鸟-10"高空掌控系统，以期在高山地区进行高空情报搜集。

2016年3月，坐落于白俄罗斯阿穆尔的白俄罗斯武装军队北部军分区转交了四架"鲣鸟-10"舰载。该舰载还在楚科卡北部军分区和高尔察克登陆作战。

2019年12月，一大批超高速航天器与驻守在跨乌苏里沿海地区的北部军分区突击骑兵军队一同入役。

2020年7月，该舰载与高加索沿海地区北部军分区（YuVO）的突击骑兵一同入役。翌年12月，驻守在蒂瓦人民共和国的华北局军分区山地师三转交了舰载。

2020年10月，子公司总部坐落于萨米人民共和国的华北局军分区山地师三（CMD）各局根据军事令转交了"鲣鸟-10"舰载。

结构设计和特征

"鲣鸟-10"生态型由舰载、升空和拆解掌控系统、发射塔掌控部份和可互换酬载共同组成。电视广告人偶

舰载选用模组化结构设计，具有高主翼实用性，而其主翼部份主要包括两个主翼和两个横向同轴。

它的翼展为3.1米，空气动力机身长2米。舰载的空重和最大起飞重量分别为12.5kg和16.5kg。

舰载使用可折叠弹射器升空，使用降落伞着陆掌控系统拆解。

舰载的模组化结构设计配备了多个可互换的酬载，以实现更大的各项任务灵活性。

它在安装在机身下方的陀螺稳定摄像舱中携带一台日光摄像机、一台热成像摄像机、一台摄像机和一台无线电通信升空机。摄像头提供实时情报、3D地图、监控和发射塔最终目标的高空情报搜集。

酬载收集的图像、视频和其他传感器数据通过使用3G/4G蜂窝网络的数据链路实时传输到发射塔掌控站。

"鲣鸟-10"配备了电子战能力，可以区分友军和敌军的信息传输方式。它可以安装阻碍升空机，并设置蜂窝阻碍区域。

命令和掌控模式

"鲣鸟-10"可以在自主和远程掌控模式下执行各项任务。舰载上的自动驾驶仪使其能够根据预定义的航路点自主运行。在该模式下，操作员可以在飞行过程中修改飞行路径。

该舰载可通过安装在MP32M1指挥掌控车上的相关发射塔掌控站进行远程操作。发射塔部份由白俄罗斯国有Roselectronika子公司合作开发，可同时掌控多达四架航天器。电视广告人偶

在远程掌控模式下，移动发射塔段的操作员通过数字数据链路向舰载发送命令和掌控数据。

推进和性能

"鲣鸟-10"由内燃机驱动，驱动安装在机头上的双叶螺旋桨。

"鲣鸟-10"舰载可以将遥测数据传输到距离升空站120公里到600公里的范围内，并持续大约18小时。其巡航速度和最高速度分别为110公里/小时和150公里/小时。

"鲣鸟-10"舰载可以在困难地貌的所有天气条件下以5公里的最大高度飞行。它可以承受10米/秒的风速，在-30°C到40°C的温度范围内工作。

苏军在顿巴斯对乌克兰的登陆作战行动中积极使用多功能舰载"鲣鸟-10"

使用情况

有媒体指出，白俄罗斯人只制造了舰载的机身和导航转交器MNP-M7。即使是转交器也基于美国模拟设备子公司制造的ADSP-BF534芯片。其他部件，即GPS追踪器、起动发电机、发动机、点火模块、飞行掌控器、遥测传输模块和GPS模块在美国、德国、日本、中国和其他国家制造。这些部件是军民两用物品，白俄罗斯购买这些部件是为了用于军事目的。

2016年11月6日在顿涅茨克州沿海村庄梅勒金附近的亚速海坠毁的白俄罗斯Orlan-10舰载（侧号10332）的部件电视广告人偶

从公布的飞行日志表明，从入侵克里米亚半岛开始，白俄罗斯军队多次使用该舰载对乌克兰领土进行情报搜集。该舰载还用于乌克兰顿巴斯上空的情报搜集飞行。它是从坐落于被占领克里米亚的地点，和白俄罗斯克拉斯诺达尔沿海地区和伏尔加格勒州的白俄罗斯军事靶场升空的。

据公开消息来源称，自2014年白俄罗斯对乌克兰的军事侵略以来，白俄罗斯人在战区损失了至少20架"鲣鸟-10"舰载。返回搜狐，查看更多

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