北京衰退，积塔积体电路能弯道弯道吗？

这是北京积塔积体电路的良机。

6月1日，北京撤除，主要包括北京积塔积体电路当中的民营企业，迎更进一步的复产电解铝。

与复产电解铝并行苏醒过来的，除了电动汽车晶片的市场紧缺难题，直面同类的追上，北京积塔积体电路能弯道弯道吗？

衰退

随著禽流感防控组织工作情势向好，北京正稳步分阶段大力推进民营企业复产电解铝。

北京市禽流感防控组织工作组织工作组织工作组服务部近日下发《有关我省稳步稳固禽流感防控组织工作丰硕成果科学规范复产电解铝的实施计划》(下列全称计划)，当中明晰列举北京四个期的复产方案及具体内容禽流感防控组织工作明确要求。

6月1尔后，北京将大力大力推进全面性复产电解铝。下周，复产电解铝相关人员什班巴电子零件台胞证管理组织工作制度将中止开始实施。与此同时，无禽流感信用风险区域内的民营企业与住宅小区间将与此同时实现恒定车辆通行，民营企业雇员不须展开开放式管理组织工作。

计划明确提出，北京要分四个期大力推进复产电解铝：第一期是5月16日至5月21日，分散恢电解铝业链物流配送；第二期是5月22日至5月31日，不断扩大复产电解铝；第三期是6月1日之后大力大力推进全面性复产电解铝。

总之，这并非两件难的事，坐落在此刻的急迫痛点，即是物流。

痛点

除去北京本地的客户，北京积塔积体电路的外地客户亦面临物流的痛点，这当中更主要以国内的外地客户为主。对于这些客户，以往的提货绝大部分是通过顺丰来展开的，北京封控之后，顺丰受阻，提货变得愈加困难。

相比较而言，国际客户的提货还稍好一些，因为国际客户离浦东机场近一些，能解决一部分出口的订单，但是，产品销售除了两成到三成库存没办法及时解决，从现在整个北京市政策来讲，比较重视保障重点民营企业的供应，但是对于销售生产这一块还没有完全覆盖到，所以这部分也没有什么有效途径去解决。

在原材料的采购上，该民营企业不局限于北京一个地方，呈现出比较分散的特点，即多渠道供应。

产能

目前面临的情况是，可能排不到航班，设备到港时间会比预计要晚，但是还是有相当数量的设备是在陆续到达的。

由此，该民营企业正面临两方面的损失，一方面在机场的仓库里，需要支付一定的存管费在里面，这带来了成本的增加，该成本截至目前，并没有什么特别有效的方式能减免，另外一个损失即是上述提及的进口设备搬入受阻，其产能不能及时释放。

一方面是生产，一方面是防控组织工作。

何况，电动汽车晶片紧缺是积弊已久的难题。全行业紧缺，长期涨价的因素主要主要包括，一是下游的应用发展比较快，随著新能源电动汽车电动电动汽车的发展，其发展速度会越来越快，需求会越来越旺盛，下游一度增长，上游供应却不能在短周期内能配合上，由此便产生供应商的失调。

而且，现在电动汽车电子零件正在不停出现一些新的应用，比如原先油车为主的时候，电动汽车晶片只占比是20%-30%，现在电动汽车里面激发出很多内联网的应用，例如传感器、驱动晶片等，增加了很多新的应用，电动汽车晶片在电动汽车里面的占比会有一个比较明显的增长。最后加上禽流感的综合影响，造成如今电动汽车晶片紧缺的局面。可以看到，未来这种紧缺的情况会愈演愈烈。