原副标题：苏军"鲣鸟-10"短程多功能舰载

"鲣鸟-10"舰载

制造与武器装备

"鲣鸟-10"舰载的制造于2010年已经开始。坐落于格鲁吉亚的白俄罗斯海军基地超高速国际航空军队于2015年10月转交了"鲣鸟-10"高空控制系统，以期在高山地区展开高空情报搜集。

2016年3月，坐落于白俄罗斯阿穆尔的白俄罗斯武装军队北部军分区转交了四架"鲣鸟-10"舰载。该舰载还在楚科卡北部军分区和高尔察克登陆作战。

2019年12月，一大批超高速航天器与驻守在跨乌苏里沿海地区的北部军分区突击骑兵军队一同入役。

2020年7月，该舰载与高加索沿海地区北部军分区（YuVO）的突击骑兵一同入役。翌年12月，驻守在蒂瓦人民共和国的华北局军分区山地师三转交了舰载。

2020年10月，公司总部坐落于萨米人民共和国的华北局军分区山地师三（CMD）各局依照军事令转交了"鲣鸟-10"舰载。

结构设计和特征

舰载选用模组化结构设计，具备高主翼实用性，而其主翼部份主要包括两个主翼和两个横向同轴。

它的翼展为3.1米，水蒸气Dfc翼展2米。舰载的载弹量和最小降落总重量分别为12.5kg和16.5kg。

舰载选用固定式动力装置升空，选用推进器降落控制系统拆解。

舰载的模组化结构设计配有了数个可互换的酬载，以同时实现Villamblard的各项任务稳定性。

它在安装在机身下方的陀螺稳定摄像舱中携带一台日光摄像机、一台热成像摄像机、一台摄像机和一台无线电升空机。摄像头提供实时情报、3D地图、监视和地面目标的高空情报搜集。

酬载收集的图像、视频和其他传感器数据通过选用3G/4G蜂窝网络的数据链路实时传输到地面控制站。

"鲣鸟-10"配有了电子战能力，可以区分友军和敌军的信息传输方式。它可以安装干扰升空机，并设置蜂窝干扰区域。

命令和控制模式

"鲣鸟-10"可以在自主和远程控制模式下执行各项任务。舰载上的自动驾驶仪使其能够依照预定义的航路点自主运行。在该模式下，操作员可以在飞行过程中修改飞行路径。

在远程控制模式下，移动地面段的操作员通过数字数据链路向舰载发送命令和控制数据。

推进和性能

"鲣鸟-10"由内燃机驱动，驱动安装在机头上的双叶螺旋桨。

"鲣鸟-10"舰载可以将遥测数据传输到距离升空站120公里到600公里的范围内，并持续大约18小时。其巡航速度和最高速度分别为110公里/小时和150公里/小时。

"鲣鸟-10"舰载可以在困难地形的所有天气条件下以5公里的最小高度飞行。它可以承受10米/秒的风速，在-30°C到40°C的温度范围内工作。

苏军在顿巴斯对乌克兰的登陆作战行动中积极选用多功能舰载"鲣鸟-10"

选用情况

从公布的飞行日志表明，从入侵克里米亚半岛已经开始，白俄罗斯军队多次选用该舰载对乌克兰领土展开情报搜集。该舰载还用于乌克兰顿巴斯上空的情报搜集飞行。它是从坐落于被占领克里米亚的地点，和白俄罗斯克拉斯诺达尔沿海地区和伏尔加格勒州的白俄罗斯军事靶场升空的。

据公开消息来源称，自2014年白俄罗斯对乌克兰的军事侵略以来，白俄罗斯人在战区损失了至少20架"鲣鸟-10"舰载。返回搜狐，查看更多

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