波音带有大量3D打印

波音-Boeing的星际飞船-Starliner于2022年5月26日下午脱离国际太空站（ISS），费时约4小时逐步降低高度。Starliner最后于当地时间下午4时49分于新墨西哥州的白沙太空场着地。Starliner星际飞船是波音为NASA商业载人航天发展计划所设计的飞船，其主要用途是运送乘客至太空空间站，值得一提的是波音使用了大量的增材制造技术。

波音的星际飞船-Starliner©波音

航空航天增材制造应用发展方向

PEEK材料的3D打印

2017年初波音就宣布将600多件3D打印部件用于波音的Starliner星际飞船，这些3D打印部件中还包括塑料零件，其中有牛津性能材料的OXFAB 3D系列打印材料：OXFAB-N和OXFAB-ESD。由于其惰性特点，OXFAB具有高度耐化学性和耐热性，在零下300至300摄氏度之间既可以承受发射时的高温，同时抵抗火焰和辐射，也可以承受太空中的极低温度，这对于高性能的航空航天和工业零部件十分关键。

波音的星际飞船-Starliner©波音

下一代航空航天技术背后的3D打印技术

卫星设计的特点是极端临界质量、多功能结构、低产量、低占空比、高可靠性和上市速度。正因为如此，航天器和卫星平台为使用增材制造设计和分析飞行器产品提供了理想的机会。

3D打印卫星应用© 3D科学谷白皮书

3D打印-增材制造可实现高效的设计流程，从而实现过去无法想象的设计解决方案。通过702SP卫星开发计划，波音改变了工程模型。波音建立了一种集成设计方法，将所有机械元件整合在一个技术领导之下。由首席工程师负责平台机械架构、负载路径、子系统集成、新材料开发以及负载开发、设计、应力和制造的协同执行。首席工程师还负责各个学科的所有预算，不仅对设计负责，而且对平台机械子系统的可制造性和测试负责。

波音的3D打印©波音

该管理方法推动了积极使用增材制造，使得曾经无法通过传统加工方式生产的设计现在通过3D打印成为可能。

总之，波音在针对3D打印的设计、应力分析、材料、制造和负载方面积累了丰富的知识和经验，以便为下一代创新产品的生命周期开发具有成本效益的解决方案。