WASP和本田合作使用3D

WASP的产品经理兼联合创始人Nicola Schiavarelli说：“技术创新在于使由罐、连接管和挤出机制成的整个系统保持恒温。” “WASP研究创造了一种革命性的工业粘土印刷机器，即DELTA WASP 40100粘土，能够挤出并使材料永无止境和可重复使用。因此，我们认为WASP的协作3D打印是增材行业的一个新概念。”

WASP的粘土3D打印

WASP的LDM 3D打印工艺。照片来自WASP。

摩托车工业粘土模型

在DELTA WASP 40100 Clay上3D打印的摩托车零件原型。照片来自WASP。

根据本田欧洲研发中心的设计建模协调员Antonio Arcadu的说法，建模师的角色是该项目的核心。他们将负责粘土原型的整个生产过程，从3D设计一直到最终的手工制造阶段，也可以用粘土研磨或其他减法工艺代替。

“为了保持创作过程，我们不能仅仅依靠技术，但我们需要建模者不要中断他们与最直接形式的物质的联系：手，”他说。 “虽然这是一个新引入的工艺，但它可以被认为是汽车行业的颠覆性工艺，因为它引入了一种新的流程，主要是添加剂，能够优化加工时间并减少传统工艺和减材工艺中使用的材料量。”Schiavarelli表示，该项目“不会就此止步”，概述了该技术在雕塑、模型、原型和其他设计主导项目等其他应用中的潜力，因为它能够在不影响劳动力的情况下降低成本和制造时间。

DELTA WASP 40100 Clay打印头。照片来自WASP。