大众开发3D打印金属零件用于敞

传统汽车从设计定型到第一辆汽车出厂大概需要三年左右的时间，在此期间所有的汽车零件都不允许改变设计，而在电动汽车发展的时代，例如特斯拉汽车几乎每个月都会有一次软件的自动更新，相对固化的体系成为了传统汽车厂商的阿克琉斯之踵。寻求突破，成为传统车厂转型的当务之急。面对大势已定的电动汽车发展趋势，传统汽车厂商正在奋力突围。大众汽车于2019年就宣布与GKN和HP一起在HP Metal Jet系统上生产10,000个金属零件，强调了其对汽车金属3D打印的承诺。那么经历了2020年的疫情，大众汽车在将3D打印用于汽车零件的产业化生产方面进展如何？大众将惠普的金属3D打印技术用于制造目的的最新探索。

在合作的基础上逼近目标

根据大众汽车2019年发布的计划，将在大众汽车上使用HP的金属3D打印技术，首先是进行大规模定制和装饰部件的制造，并尽快将惠普的Metal Jet金属3D打印的结构部件集成到下一代车辆中，并着眼于不断增加的部件尺寸和技术要求。

那么时隔一年半，大众汽车是否接近其目标呢？

目前大众汽车成立了加州创新与工程中心(IECC)，推出了一款集成3D打印的独特概念车，并很快宣布与GKN和HP一起在HP Metal上生产了10,000个金属零件喷射3D打印系统。正是这一里程碑为大众汽车与惠普继续合作，将大众的3D打印结构部件集成到其下一代汽车中铺平了道路。

大众汽车是最早使用HP Metal Jet技术的合作伙伴之一©大众汽车

大众汽车表示，金属粘结剂喷射3D打印技术将推动汽车制造中3D打印的生产成熟，从而使该技术具有成本效益。为了利用粘结剂喷射的优势，大众汽车正在扩大与惠普的合作伙伴关系，以布局更多产能，并引入西门子为该技术提供专门的软件。

©惠普