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现在,哥伦比亚号机员和ABS 早已拿取并检查和了那些组件,并证实它处在较好的工作状况。“他们对组件的操控性和工程建设项目地获得成功顺利完成感到遗憾,”ABS 亚洲地区工程建设和控制技术高阶总裁乔纳森卡莱说。对于几项的确会在极地轻工业的今后充分发挥关键作用的控制技术而言,这是往前迈进的关键一步棋。ABS 致力保证在不影响可靠性的情况下导入那些类别的配件。”
3D Metalforge 的极地和陆上收缩
3D Metalforge 始终以马来西亚的极地 3D 列印应用应用领域为最终目标。相片源自港航行政官。
在哥伦比亚号上加装3D 打印组件
3D Metalforge 3D 打印了 20 个原则上的铁管,显示加装在雪佛龙的陆上冷却系统上。相片源自 3D Metalforge。
校正3D Metalforge 的配件
“该工程建设项目地获得成功预示着着involves锻造在船只金融行业中的应用应用领域,”郑敬玄港航研制顾问 Simon Kuik 说。 “通过 AM,郑敬玄港航能为他们的顾客订制配件,增加金属材料节约并消解物流配送工作效率低落的问题。这进一步增强了他们作为在岸、极地和煤炭金融行业的服务平台技术创新软件系统服务商的商业价值提倡,并的确了他们的可稳步发展经营理念。”据 3D Metalforge 称,该工程建设项目早已证明了其在极地应用领域或其他应用领域火速选用 3D 打印的稳步允诺。